Tecnología en compras: inversión alta, impacto bajo

Muchas empresas están invirtiendo en nuevas plataformas, automatización e incluso IA para modernizar Compras.

Pero muchas veces pasa lo mismo: la herramienta se implementa, pero los resultados no llegan. Hay poca adopción, poco impacto y al final todos se preguntan: ¿realmente valió la pena?

Y no, el problema no suele ser la tecnología. El problema es querer usarla antes de tener la casa en orden.

Si el área de Compras todavía trabaja con procesos distintos según cada persona, decisiones dispersas, poca visibilidad del gasto y roles poco claros, ninguna plataforma va a solucionar eso.

Al contrario: la tecnología termina haciendo más rápido el mismo desorden.

Por eso, antes de pensar en una herramienta, hay que trabajar en lo básico:

• Tener claro cuál es el rol de Compras
• Definir cómo debe funcionar el área
• Ordenar los procesos
• Saber quién decide qué
• Gestionar mejor las categorías y el gasto

Cuando eso está claro, empiezan a verse resultados, el área gana credibilidad y recién ahí la tecnología realmente ayuda y acelera.

La tecnología sí transforma, pero solo cuando encuentra una base sólida.

La conversación no debería ser:

“¿Qué plataforma vamos a comprar?”

Sino:

“¿Qué problema queremos resolver realmente?”

Jefatura de Cadena de Abastecimiento

Cuando asumí la jefatura de CDA, 

• El 14% de las compras iban a proveedores no registrados.
• No había criterios. 
• No había evaluación. 
• Solo el teléfono de "alguien conocido" que siempre respondía.

El primer paso no fue eliminarlos. Fue entender por qué existían.

Lo que encontré: los proveedores formales fallaban en tiempos de entrega, el proceso de aprobación era lento y nadie medía el desempeño de nadie.

La solución no era solo homologar. Era construir un sistema donde los proveedores formales fueran la opción más conveniente, no sólo la más correcta.

El proceso tomó meses:
→ Criterios de evaluación definidos: calidad, precio, tiempo de entrega, capacidad
→ Proveedores auditados y clasificados
→ KPIs de desempeño visibles para todos
→ Proceso de aprobación simplificado

El resultado: pasamos de 14.36% a 2.5% de compras fuera de proveedor. Y el 90% de la base activa quedó homologada.

¿Lo más importante que aprendí?
Un proveedor no homologado no es un problema de compras. Es un síntoma de un proceso roto.

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HOY: LA GEOPOLÍTICA VUELVE A IMPACTAR DIRECTAMENTE EN LAS CADENAS DE SUMINISTROS GLOBALES

La reciente escalada del conflicto en Medio Oriente está generando nuevas presiones sobre la red logística internacional, especialmente en rutas estratégicas para el comercio mundial.

Uno de los puntos más sensibles es el Estrecho de Ormuz, un corredor clave por donde transita una parte significativa del comercio energético y marítimo global. Las tensiones en la zona ya están provocando desvíos de rutas, restricciones operativas y la aplicación de recargos por riesgo de guerra por parte de navieras y operadores logísticos. Entre los efectos que ya se observan en el mercado logístico: • Nuevos cargos operativos vinculados al riesgo geopolítico • Ajustes en itinerarios marítimos para evitar zonas de conflicto • Incremento en "costos logísticos" y "seguros"

• Mayor incertidumbre en tiempos de tránsito Este escenario vuelve a mostrar que la logística global es extremadamente sensible a los eventos geopolíticos.

Entender estas dinámicas resulta clave para anticipar impactos y acompañar a las empresas en la toma de decisiones.